西寧2月23日電 題：父女見(jiàn)證青海鐵路巨變：從“硬板兒車(chē)”到“陸地航班”

作者魯?shù)り?yáng) 高峰

1959年10月1日，青海省通往內(nèi)地的唯一鐵路——蘭青鐵路通車(chē)。河南省偃師市的黃春友作為支援大西北的第一批鐵路工作者來(lái)到了青海省西寧市。

今年80歲的黃春友對(duì)當(dāng)時(shí)擔(dān)任列車(chē)員工作的場(chǎng)景依舊記憶猶新，“當(dāng)時(shí)使用的是中國(guó)鐵路第二代主型鐵路客車(chē)——22型客車(chē)，由蒸氣機(jī)車(chē)牽引，因?yàn)樽缓托∽蓝际悄举|(zhì)的，而且靠背很小，被大家叫做‘硬板兒車(chē)’和‘綠皮車(chē)’，火車(chē)一啟動(dòng)大輪子便吭哧吭哧作響，運(yùn)行速度非常慢，從西寧到西安需要30多個(gè)小時(shí)。”

除了火車(chē)運(yùn)行速度慢、條件艱苦外，黃春友印象最深的就是火車(chē)?yán)锏膿頂D?！败?chē)廂過(guò)道里經(jīng)常站滿了人，座席底下躺的也是旅客。車(chē)廂里有時(shí)擠得水泄不通，餐車(chē)師傅賣(mài)飯擠不進(jìn)車(chē)廂里，便用一個(gè)竹筐裝滿飯由旅客往前傳遞，需要的旅客自己取飯，再把錢(qián)放進(jìn)筐內(nèi)。人多的時(shí)候擠得車(chē)門(mén)都打不開(kāi)，旅客上下車(chē)包括列車(chē)員換班，都得從窗戶(hù)爬進(jìn)爬出?！?/p>

每到冬天，廁所便池里的污物被凍成冰疙瘩，黃春友和同事們就用鐵釬子砸，糞便經(jīng)常濺到身上。49年過(guò)去了，黃春友記不清當(dāng)時(shí)跑了多少趟車(chē)，拉過(guò)多少旅客，那些工作經(jīng)歷都已成為歷史記憶。

曾經(jīng)黃春友一家住在鐵路旁，小女兒黃麗敏在火車(chē)?guó)Q笛聲中長(zhǎng)大，自然和鐵路有了感情，成年后她也成為了一名鐵路職工。

1996年黃麗敏被分配到格爾木車(chē)隊(duì)任列車(chē)乘務(wù)員，乘務(wù)的也是22型“綠皮車(chē)”，“當(dāng)時(shí)在火車(chē)上工作一般會(huì)持續(xù)兩天時(shí)間，冬天取暖需要燒鍋爐，煤煙大，襯衣經(jīng)常來(lái)不及清洗，大家只好按照制服襯衣的樣子買(mǎi)了幾個(gè)襯衣的假領(lǐng)子，以便更換清洗。”

燒鍋爐、清洗廁所、汗流浹背、常年超載……這些詞匯記錄了黃麗敏在“綠皮車(chē)”上工作的艱辛；1998年，黃麗敏擔(dān)當(dāng)西寧至北京西的旅客運(yùn)輸工作，在裝備水平比大多數(shù)“綠皮車(chē)”更好的“紅皮車(chē)”上工作。

2006年，青藏鐵路全線開(kāi)通，有了全世界唯一的25T型的高原制氧客車(chē)體。列車(chē)全面升級(jí)，全封閉式自動(dòng)供暖和制冷車(chē)體、自動(dòng)彌漫式供養(yǎng)、集便式廁所裝置……作為首批進(jìn)藏列車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)，黃麗敏體會(huì)到的是舒適和環(huán)保。

2014年，蘭新高鐵開(kāi)通，青海進(jìn)入高鐵時(shí)代，黃麗敏成為開(kāi)行動(dòng)車(chē)的第一任車(chē)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)。如今，黃麗敏是青藏集團(tuán)公司西寧客運(yùn)段動(dòng)車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，在被譽(yù)為“陸地航班”的動(dòng)車(chē)組上工作，“現(xiàn)在從西寧到西安僅需4個(gè)多小時(shí)，跟父親那個(gè)時(shí)代的列車(chē)相比，縮短了近26個(gè)小時(shí)?！狈奖憧旖莩蔀辄S麗敏的最大感受。

“希望鐵路更加順應(yīng)時(shí)代和旅客的需求，讓旅客回家的腳步越來(lái)越從容，演繹出別樣的‘中國(guó)精彩’?！秉S春友說(shuō)。(完)