2020年是北京現(xiàn)代真正意義上的產(chǎn)品大年，基于第三代平臺打造的多款新車即將上市，其中最引人注目的就是第十代索納塔。這款車已經(jīng)在去年上海車展中首發(fā)，預(yù)計(jì)會(huì)在今年4月正式上市。作為最具代表性的韓系家轎之一，索納塔自從2004年由北京現(xiàn)代國產(chǎn)之后，便獲得了國內(nèi)諸多消費(fèi)者的青睞，同時(shí)也積累了不錯(cuò)的市場口碑。第十代索納塔給人一種顛覆式的改變，外觀設(shè)計(jì)完全沒有現(xiàn)款的影子。

在外觀設(shè)計(jì)方面，全新一代索納塔同樣也進(jìn)行了大刀闊斧的改變，新車的前臉更換上了面積更大的進(jìn)氣格柵而且還進(jìn)行了黑化處理，運(yùn)動(dòng)氣場有了明顯的提升。狹長的大燈組內(nèi)部采用四顆顆粒狀燈源設(shè)計(jì)，“C”型日間行車燈更具特點(diǎn)。

和現(xiàn)款車型不同的是，第十代索納塔的車身側(cè)面采用了Coupe式的溜背造型設(shè)計(jì)，這也意味著繼菲斯塔之后又一款韓系轎跑即將來臨！基于4955*1860*1445mm的長寬高，與2890mm的長軸距，除了外觀變化較多外，第十代索納塔會(huì)給人一種“變大了”的感覺。的確，新車相比現(xiàn)款除了高度外，其余參數(shù)全面提升，并且在車長、軸距等方面還優(yōu)于一汽-大眾邁騰、本田雅閣等一眾競品。

而在車尾部分，全系索納塔的設(shè)計(jì)其實(shí)更像是一臺性能車，這款車不僅配備了“小鴨尾”式的后擾流板，而且它還配備了擴(kuò)散器以及雙邊雙出的尾喉，所以整臺車也塑造出了不錯(cuò)的“性能范兒”。新車采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)燈組呈現(xiàn)“C”字型，與第四代勝達(dá)相近。從顏值上就能吸引更多用戶的注意。

在內(nèi)飾方面，國產(chǎn)版的第十代索納塔其實(shí)和海外版車型還是有一定的差異的，最大的區(qū)別就是國產(chǎn)版的索納塔采用了雙12.3英寸的連體屏幕設(shè)計(jì)，而且中控區(qū)域的物理按鍵也變得更為簡約，車內(nèi)的科技氛圍得到了明顯的提升。

除了外觀、動(dòng)力大幅改動(dòng)，第十代索納塔在動(dòng)力上也有更新。新車搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率較現(xiàn)款1.6T有所降低，而2.0T車型動(dòng)力基本沒有變化。傳動(dòng)系統(tǒng)上，1.5T車型匹配7DCT，而2.0T車型采用8AT。

作為繼菲斯塔之后的又一款韓系轎跑，第十代索納塔至少已經(jīng)在顏值方面給我們帶來了不小驚喜，而且這款車的車身尺寸也有了全面的加長，從目前來看它還是具備了成為“爆款”的潛質(zhì)。但是全新索納塔實(shí)際的駕駛感受以及最關(guān)鍵的售價(jià)如何將直接影響其市場表現(xiàn)，全新索納塔的定價(jià)區(qū)間為多少才合適？對此你有什么想法？