文/李閏

在前些日子，我國國內(nèi)的成品油價(jià)剛剛經(jīng)歷一次比較大的調(diào)整，汽柴油價(jià)格的跌幅超過400元/噸，車主們加滿一箱50L的油箱可以省下10多塊錢。在最近一段時(shí)間，國際油價(jià)的表現(xiàn)依舊很弱勢，其價(jià)格甚至一度跌至一年來的最低水平，在這種情況下，國內(nèi)油價(jià)在下一個(gè)油價(jià)調(diào)整窗口期開啟的時(shí)候，或許可以迎來進(jìn)一步的下調(diào)。

國際原油價(jià)格狂瀉

進(jìn)入2020年，國際油價(jià)的表現(xiàn)一直都不怎么強(qiáng)勢，記得在年初的時(shí)候，布倫特原油期貨的價(jià)格還在70多美元每桶，直到如今已經(jīng)下跌至54美元/桶附近。WTI原油期貨的價(jià)格情況同樣也不容樂觀，目前價(jià)格也跌至了50美元/桶左右。

本月18號，國內(nèi)成品油價(jià)調(diào)整窗口會(huì)再次打開，根據(jù)某機(jī)構(gòu)監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，在此輪油價(jià)調(diào)整期內(nèi)的前五日，參考國際原油的變化率為-7.01%。關(guān)注油價(jià)的相比都不會(huì)很陌生，在一個(gè)油價(jià)調(diào)整期內(nèi)遇到如此大的油價(jià)變動(dòng)是比較少見的，7%的變動(dòng)，對應(yīng)著成品油價(jià)會(huì)有400多元/噸的調(diào)整。

根據(jù)希財(cái)君的統(tǒng)計(jì)，在2019年全年，僅有6月份的一次油價(jià)調(diào)整超過了400元。在本月9號，我國國內(nèi)油價(jià)經(jīng)歷過一次比較大的降幅，在那次油價(jià)調(diào)整當(dāng)中，國內(nèi)成品油的價(jià)格也調(diào)降了超400元/噸。如果在未來一個(gè)星期時(shí)間里面，國際油價(jià)沒有明顯反彈的話，18號那天油價(jià)調(diào)整的幅度可能不會(huì)小。

油價(jià)會(huì)不會(huì)維持較低水平呢？

如今全國大多數(shù)地區(qū)92#汽油的價(jià)格在6.6元/升左右，如果在這輪油價(jià)調(diào)整窗口期內(nèi)，國際油價(jià)繼續(xù)保持如今比較弱勢的表現(xiàn)，甚至再跌一點(diǎn)的話，那么我國國內(nèi)成品油價(jià)還會(huì)有下調(diào)的可能。

從目前的情況來看，短期內(nèi)，最少是在這輪油價(jià)調(diào)整窗口期國際油價(jià)并無太多上漲的空間。國際油價(jià)想要下跌，目前最大的阻力來源于歐佩克組織與俄羅斯在內(nèi)的一些產(chǎn)油大國，早在2016年年底，歐佩克組織成員國與俄羅斯等非成員國之間達(dá)成了減產(chǎn)協(xié)議。

減產(chǎn)協(xié)議的目標(biāo)也很簡單，那就是推高油價(jià)，給協(xié)議國帶來更多的經(jīng)濟(jì)收入。在減產(chǎn)協(xié)議生效的前面一段時(shí)間，這個(gè)策略還不錯(cuò)，國際油價(jià)一度達(dá)到了這些國家比較滿意的位置。但隨著時(shí)間的推移，雖然這些國家一再延長減產(chǎn)協(xié)議，但協(xié)議對國際油價(jià)的影響力似乎在逐漸減弱。

如今在國際原油市場，歐佩克以及其協(xié)議國的影響力在逐漸減弱，美國作為世界主要的產(chǎn)油大國之一，對于國際油價(jià)的態(tài)度恰恰又是希望它下跌，這也讓目前的國際原油市場充滿了不確定性。

受經(jīng)濟(jì)形勢的影響，國際市場對于原油的需求減少，需求少了，供給端做減產(chǎn)的努力可能就起不到很好的效果。未來保持一段時(shí)間較低的油價(jià)，希財(cái)君覺得還是非常有可能的。

作者：李閏/審核：龍小林