礦用道岔生產(chǎn)加工 各種道岔 單開(kāi)道岔 對(duì)稱道岔

礦用道岔 山西道岔 陜西道岔 煤礦用道岔

道岔是由一條線路分支進(jìn)入或超越另一條線路的連接及交叉設(shè)備分支。道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要組成部分。

在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上沒(méi)有的復(fù)雜條件。例如固定轍叉存在軌線中斷，尖軌、護(hù)軌和翼軌的沖擊角遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曲線軌道，道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通軌道等。機(jī)車(chē)車(chē)輛在通過(guò)道岔時(shí)，輪軌間的作用力也就比普通線路高很多。所以道岔部分的養(yǎng)護(hù)工作量要比同等長(zhǎng)度的一般軌道多，而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。

鐵路道岔設(shè)備包括道岔、交叉、道岔與交叉的組合以及其他軌道設(shè)備等。標(biāo)準(zhǔn)鐵路道岔系列（鋼軌38kg/m-60kg/m 轍叉號(hào)6-24號(hào)）分類

道岔分為單開(kāi)道岔、單式對(duì)稱道岔、單式同側(cè)道岔、對(duì)稱三開(kāi)道岔、不對(duì)稱三開(kāi)道岔和套線道岔。

交叉分為直角交叉和菱形交叉兩大類。

道岔與交叉的組合包括交分道岔、交叉渡線等幾種。

其他軌道設(shè)備還有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器和鐵鞋脫落器等。

標(biāo)準(zhǔn)鐵路道岔系列（鋼軌38kg/m-60kg/m 轍叉號(hào)6-24號(hào)）檢驗(yàn)報(bào)告

窄軌鐵路道岔系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介

隧道施工中的窄軌鐵路道岔系列，是保證行車(chē)安全和控制行車(chē)速度的關(guān)鍵設(shè)備。 窄軌鐵路道岔系列多為臨時(shí)工程的短期行為,一般不考慮道岔的重復(fù)使用。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)以簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、便于維修為出發(fā)點(diǎn)。

窄軌鐵路道岔系列總體設(shè)計(jì)

1、窄軌運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是車(chē)輛蛇行運(yùn)動(dòng)大，設(shè)備的使用環(huán)境條件、維護(hù)保養(yǎng)差,道岔部件易于損壞。為此,設(shè)計(jì)中采用直線型尖軌轉(zhuǎn)轍器，大多數(shù)道岔的尖軌具有互換性,在緊急情況下便于更換替代,不致影響生產(chǎn)。通過(guò)計(jì)算獲得尖軌跟端輪緣槽寬度及尖軌沖擊角和尖軌長(zhǎng)度。

2、由于直線型轍叉制造簡(jiǎn)單，維修方便，轍叉互軌相互對(duì)稱，互軌類型得到簡(jiǎn)化，左右開(kāi)道岔通用等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)誒到廣泛應(yīng)用。

3、整體鑄造轍叉消耗貴重的合金材料，鑄造工藝復(fù)雜，只能在專業(yè)工廠制造，轍叉?zhèn)€別部分磨耗或損壞時(shí)不能代換。而普通剛剛一組合轍叉制造簡(jiǎn)單，任何一個(gè)或兒個(gè)零件磨耗或損壞時(shí),均可修配，所以設(shè)計(jì)中采用普通鋼軌組合轍叉。

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